Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้เลือก แลนเซสส์ (LANXESS) บริษัทเคมีภัณฑ์ชนิดพิเศษให้เป็นซัพพลายเออร์ที่ได้รับเลือกสำหรับการจัดหาวัสดุพลาสติกวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อสร้างส่วนประกอบโครงสร้างของโครงยึดส่วนหน้า (Front-End Carrier : FE) ซึ่งจะใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นต่อไป ตามแนวคิดการออกแบบส่วนประกอบที่เป็นโซลูชันการออกแบบแบบผสม (Hybrid) ที่ล้ำสมัยเหนือกว่าโครงสร้าง FE แบบสี่เหลี่ยมจตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบดั้งเดิม
ในขณะที่การติดตั้งตัวระบายความร้อนด้านล่าง (Lower Cooler Mounting) จะอยู่ในรูปแผ่นโลหะ แต่ส่วนประกอบส่วนบนที่ซับซ้อนได้รับการพัฒนาโดยใช้วัสดุพลาสติก Durethan BKV50H2.0 EF ที่มีความสามารถรับและทนความร้อนสูง ซึ่งเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่ต้องการความแข็งตึง (Stiffness) และความแข็งแรง (Strength) สูง การออกแบบพลาสติกเต็มรูปแบบสำหรับประกอบส่วนบนตอบสนองความต้องการที่หลากหลายในการประกอบชิ้นส่วนหลายชิ้นเข้าในโครงสร้างนี้ แนวคิดนี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความสามารถของวัสดุพลาสติกวิศวกรรมของแลนเซสส์ (LANXESS) ในการใช้งานเพื่อสร้างโครงสร้างแบบผสมที่มีน้ำหนักเบาของยานยนต์และข้อดีในเรื่องการมีค่าโมดูลัสสูงจากการใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก เช่น Durethan BKV50H2.0 EF แต่ยังมอบโซลูชันที่คุ้มค่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการประหยัดที่ตั้งไว้ทั้งหลายอีกด้วย
ความสำเร็จของแลนเซสส์ในการได้รับเลือกจาก Geely ให้เป็นผู้จัดหาวัสดุโดยพิจารณาจากความเชี่ยวชาญในการจัดการการออกแบบชิ้นส่วนตลอดจนความเหมาะสมของวัสดุ Durethan polyamide Add Tsui ผู้จัดการโครงการของหน่วยธุรกิจวัสดุประสิทธิภาพสูง (High Performance Materials : HPM) ของแลนเซสส์กล่าว “เพียงการออกแบบส่วนประกอบโครงสร้างพลาสติกและการจัดหาวัสดุที่เหมาะสมยังไม่เพียงพอ ต้องพิจารณาจากภูมิหลังทางการตลาดโดยรวมของเราด้วย การตอบสนองความคาดหวังของลูกค้า การทำความเข้าใจงานที่เรารับมาทำที่อยู่ในมือ และการเตรียมข้อเสนอการออกแบบที่เป็นไปได้แบบต่างๆ กันสำหรับโครงสร้าง FE ล้วนเป็นกุญแจสำคัญในการได้รับความไว้วางใจให้พัฒนาโครงการนี้ด้วยเช่นกัน”
พลาสติกวิศวกรรมของ LANXESS ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับลูกค้าที่ต้องการสร้างชิ้นส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพในการใช้งานสูงและนำไปขึ้นรูปได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์เหล่านี้ บริษัทได้จัดตั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ Pocan และ Durethan ทั้ง EF และ XF กลุ่มผลิตภัณฑ์โพลีบิวทิลีนเทเรฟทาเลต (PBT) และกลุ่มผลิตภัณฑ์โพลีเอไมด์ 6 และ 66 โดย “EF” ย่อมาจาก “EasyFlow,” “XF” สำหรับ “XtremeFlow” นอกจากนี้ LANXESS ยังได้พัฒนาเทอร์โมพลาสติกที่มีค่าโมดูลัสสูงที่มีปริมาณใยแก้ว 50% และมากขึ้นไปอีก ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีความแข็งตึงและความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ และถึงแม้จะมีปริมาณสารตัวเติมสูง (High Filler Content) ก็ยังสามารถแปรรูปได้ง่ายและมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับวัสดุมาตรฐานทั่วไป Wei Lin ผู้จัดฝ่ายดูแลลูกค้าสำคัญของ LANXESS กล่าวว่า “วัสดุอัจฉริยะมีข้อได้เปรียบที่น่าสนใจสำหรับการออกแบบและการผลิต ทำให้นักออกแบบมีตัวเลือกใหม่ทั้งหมด”
นอกเหนือจากเทอร์โมพลาสติกที่มีเทคโนโลยีสูงแล้ว LANXESS ยังสามารถให้คำปรึกษาจากความรู้และประสบการณ์ที่กว้างขวาง ตลอดจนวิธีการออกแบบและการจำลองที่ล้ำสมัย ตลอดจนการประเมินและทดสอบชิ้นส่วน ผู้เชี่ยวชาญของแลนเซสส์จะให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรมให้กับโครงการต่างๆ ของลูกค้า โดย HiAnt จะเป็นแพ็คเกจการให้บริการแบบบูรณาการสำหรับการพัฒนาการใช้งานวัสดุพลาสติกวิศวกรรมเพื่อสร้างชิ้นส่วนน้ำหนักเบา มีเป้าหมายเพื่อช่วยให้ลูกค้าของเราบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดพร้อมทั้งลดน้ำหนักโดยรวมของรถยนต์ลง เพื่อให้ได้การออกแบบที่เหมาะสมที่สุด วิธีการจำลองทางคณิตศาสตร์เป็นเครื่องมือที่โดดเด่นสำหรับการออกแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพของชิ้นส่วน และให้ข้อความที่แม่นยำพอสมควรเกี่ยวกับคุณสมบัติของชิ้นส่วน เมื่อต้องระบุคุณสมบัติให้ชัดเจนเกี่ยวกับความสามารถในการทำงานของชิ้นส่วน แต่อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วยังคงมีความจำเป็นต้องทำการทดสอบเชิงปฏิบัติการกับต้นแบบ (Practice-Oriented tests on Prototypes) เสียก่อน ด้วยเหตุนี้ OEMs (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) ส่วนใหญ่จึงต้องกำหนดวิธีการทดสอบและข้อกำหนดเพื่อการยอมรับที่เข้มงวด
